Broeikasgasemissies

De ITRE-commissie en het Finse voorzitterschap van de Raad bereikten een voorlopig akkoord over de nieuwe etiketteringsvoorschriften (labels) voor banden voor auto's en vrachtwagens.

De ENVI commissie van het EP wil dat de EU zich op de klimaattop in Madrid ertoe verbindt om tegen 2050 netto geen CO2-emissies meer uit te stoten.

De milieuministers hebben conclusies aangenomen ter voorbereiding van de VN-klimaattop (COP25) in Santiago (Chili) in december 2019.

Duurzame groei zorgt voor nieuwe breuklijn tussen EU-lidstaten.

Onze voedselproductie en -consumptie moeten grondig veranderen, willen we de opwarming van aarde beperken tot ruim onder de 2°C. Dit staat in het speciaal IPCC rapport van 8 augustus 2019.

De Raad nam twee richtlijnen rond transport aan: het maritiem eenloketsysteem  schone voertuigen. Hiermee zijn deze dossiers afgerond. Wat een grote vooruitgang voor de...

Acht lidstaten, waaronder België, willen dat de Europese Unie de strijd tegen klimaatverandering als hoeksteen van de Europese strategische Agenda 2019-2024 neemt.

Europees Parlement keurt allereerste EU-verordening voor CO2-uitstoot zware vrachtwagens goed. Tegen 2030 moet de CO2-uitstoot van nieuwe vrachtwagens met 30% omlaag t.o.v. 2019.

De Raad van de EU heeft op 15 april 2019 de verordening voor CO2-emissienormen voor auto's en bestelwagens na 2020 formeel aangenomen.

Europees Parlement keurt voorlopig interinstitutioneel akkoord over de verordening voor prestatienormen om de CO2-uitstoot van personen- en bestelwagens na 2021 te verminderen goed.

De EU-leiders geraken het niet eens over de omvang en de termijn om de broeikasgasemissies te reduceren. Het is nu uitkijken naar de Europese Raad van 20-21 juni.

EU moet streven naar nul netto-emissies van broeikasgassen in 2050. Hiervoor moet de EU haar 2030-doelstelling aanscherpen: een reductie van de BKG-uitstoot met 55% ten opzichte van 1990.

De Commissie is benieuwd naar uw mening over de herziening van de richtlijnen met betrekking tot staatssteun in het emissiehandelssysteem ("ETS-richtsnoeren").

EP en Raad hebben een voorlopig akkoord bereikt over eerste CO2-emissienormen voor zware voertuigen. Vanaf 2025 moeten nieuwe voertuigen 15% minder uitstoten dan in 2019, tegen 2030 30%.

De Europese Commissie wil jouw mening horen over de roadmap voor de evaluatie van de EU-White Paper over vervoer van 2011. De evaluatie onderzoekt alle gebieden waarop in de EU-White Paper ...

De Europese Unie zet vaart achter enkele transportdossiers. Zo kwamen de Raad en het Europees Parlement na trilogen tot een akkoord over het Europees maritiem éénloketsysteem en de richtlijn...

Zowel Raad als ENVI-commissie hebben in januari 2019 het voorlopige akkoord (17/12/2018) over strengere CO2-emissienormen voor nieuwe personen- en bestelwagens na 2020 bekrachtigd.

Tijdens de COREPER-vergadering van 25 januari hebben de ambassadeurs van de Europese lidstaten hun standpunt bepaald over de richtlijn schone voertuigen. De interinstitutionele onderhandelingen (...

Op 20 december nam de Raad Milieu een standpunt in over het voorstel om de CO2-uitstoot van nieuwe, zware bedrijfsvoertuigen te verminderen. Nu start de triloog.

Politiek akkoord bereikt over CO2-uitstoot nieuwe lichte voertuigen. Europees Parlement en Raad landen op een daling in de CO2-uitstoot met 37,5% voor auto’s en 31% voor bestelwagens in 2030.

De aanpassing van de EU-regio's en economische sectoren aan de gevolgen van de klimaatverandering is nu urgenter dan in de EU-adaptatiestrategie van 2013 wordt voorspeld.

Tijdens de plenaire vergadering van het Europees Parlement van 25 oktober hebben de MEPs hun...

Het Europees Parlement geeft groen licht voor ambitieuze CO2-resductiedoelstellingen voor nieuwe zware vrachtwagens (HDVs). Wat zijn de 2030-doelstellingen voor nieuwe HDVs?

Het Europees Parlement (EP) ondertekende nieuwe regels voor hernieuwbare energie, energie-efficiëntie en governance van de energie-unie. Dit betekent een belangrijke stap in het pakket schone...

EU-ministers van Financiën bevestigen opnieuw dat de EU en de lidstaten zich ertoe verbinden om de middelen op te voeren voor de collectieve doelstelling van 100 miljard dollar per jaar.

Het Europees Parlement pleit voor een emissiereductie van 55% tegen 2030 in plaats van 40% (voorstel Europese Commissie). Zij streeft naar een opwarming van de aarde met slechts 1,5°C.

De milieucommissie van het EP stemt in met strengere CO2-normen voor nieuwe vrachtwagens. In 2025 moet de CO2-uitstoot van vrachtwagens met 20% omlaag en in 2030 met 35%.

De Milieucommissie van het Europees Parlement neemt een ontwerpresolutie aan waarbij zij aandringt op een broeikasgasreductiedoelstelling van 55% voor 2030.

De milieuministers hebben op 9 oktober 2018 een eerste debat gehouden over het commissievoorstel voor verplichte CO2-emissiegrenswaarden voor nieuw geregistreerde zware bedrijfsvoertuigen.

De Raad milieu heeft zijn standpunt bepaald dat de EU op de klimaattop in Katowice zal verdedigen. De Raad heeft de 2030 reductiedoelstelling voor broeikasgasuitstoot niet verhoogd naar 45%.

De Raad milieu heeft op 9 oktober zijn algemene benadering over CO2-doelen voor nieuwe lichte personen- en bestelwagens bepaald.  Voor personenwagens scherpt de Raad de EC-doelstellingen aan.

Voorafgaand aan de klimaatconferentie van Katowice in Polen in december publiceert de IPCC een rapport dat aantoont dat het haalbaar is om de opwarming van de aarde onder 1,5°C te houden.

Het Europees Parlement nam op de plenaire zitting van 3 oktober 2018 ambitieuze CO2-doelen voor nieuwe lichte voertuigen (auto's en bestelwagens) aan. Welke zijn deze?

Europese Commissie publiceert een ‘non-paper’ over de impact van nieuwe wetgeving voor het reduceren van de CO2-uitstoot van lichte voertuigen. Het document vermeldt dat een CO2-...

De Werkgroep Milieu van de Raad heeft weinig vooruitgang geboekt over de ontwerpverordening voor de vermindering van de CO2-uitstoot van zware voertuigen. Het Oostenrijkse voorzitterschap heeft de...