Gecombineerd vervoer (tweede mobiliteitspakket)
De richtlijn 92/106/EEG houdende vaststelling van gemeenschappelijke voorschriften voor bepaalde vormen van gecombineerd vervoer van goederen tussen lidstaten wordt herzien. In november 2017 kwam de Europese Commissie met een voorstel voor de herziening van de richtlijn voor gecombineerd vervoer, in het kader van het pakket voor schone mobiliteit, het tweede onderdeel van het mobiliteitspakket “Europa in beweging”.
Het voorstel tot herziening van de richtlijn gecombineerd vervoer, begunstigt het gecombineerd gebruik van verschillende vervoerswijzen voor goederen, waardoor ondernemingen gemakkelijker aanspraak kunnen maken op aanmoedigingspremies en het gecombineerde gebruik van vrachtwagens, treinen, aken en schepen voor het vervoer van goederen wordt gestimuleerd.
Het hoofddoel is de overstap van vrachtvervoer over de weg naar vervoerwijzen met een lagere emissie, zoals de binnenwateren, het zeevervoer en het spoorvervoer, direct te stimuleren door middel van overheidssubsidies. Dit zou het concurrentievermogen van grensoverschrijdend intermodaal (of 'gecombineerd') vervoer ten opzichte van alleen vrachtvervoer over de weg vergroten.
Het voorstel tot herziening van de richtlijn behandelt onduidelijkheden die zijn geïdentificeerd door de ex-post evaluatie van de de richtlijn gecombineerd vervoer en actualiseert de richtlijn om het nut ervan als ondersteuningsmaatregel te verbeteren en het gebruik ervan voor de industrie te vereenvoudigen.
Herziening van de richtlijn gecombineerd vervoer van goederen tussen lidstaten (92/106/EEC)
Het voorstel volgt de gewone wetgevingsprocedure (medebeslissingsprocedure).
Volgende stappen:
De TRAN commissie heeft op 10 juli het ontwerpverslag van rapporteur Aiuto aangenomen. Lees er hier meer over.
Tijdens de Transportraad van 3 december hebben de Europese ministers voor vervoer een algemene oriëntatie bepaald over gecombineerd vervoer. Klik hier om verder te lezen.
Vanaf het moment dat zowel het Europees Parlement als de Raad hun standpunt over het voorstel hebben ingenomen, kunnen informele onderhandelingen (trialogen) tussen de twee instellingen van start gaan met de bedoeling om tot een overeenkomst te komen in eerste lezing. De compromis die hieruit voortkomt moet vervolgens goedgekeurd worden door de plenaire vergadering van het Europese Parlement en door de Raad.
Maak een account aan
Krijg gepersonaliseerde updates over jouw favoriete EU-thema's, kies welke berichten je ontvangt en wanneer.
NIEUWS Akkoord over gecombineerd vervoer onwaarschijnlijk voor verkiezingen
De de interinstitutionele onderhandelingen tussen de Raad en het Parlement (trilogen) over de herziening van de richtlijn gecombineerd vervoer verlopen moeizaam. Het ziet ernaar uit dat de...
NIEUWS Onderhandelaars hopen op akkoord ‘gecombineerd vervoer’ begin februari
De eerste trilogen over de richtlijn gecombineerd vervoer startte woensdag 9 januari. Begin februari hopen de onderhandelaars om tot een akkoord te komen.
Tijdens de Transportraad van 3 december hebben de Europese ministers voor vervoer hun gezamenlijk standpunt bepaald over een heleboel wetgevende initiatieven.
NIEUWS TRAN commissie komt tot standpunt over gecombineerd vervoer
De TRAN commissie van het Europees Parlement heeft op de vergadering van 9 en 10 juli gedebatteerd en gestemd over de richtlijn voor gecombineerd vervoer.
Tijdens de laatste vergadering...
NIEUWS Ontwerpverslag van rapporteur Aiuto over gecombineerd vervoer positief onthaald
Tijdens de vergadering van de commissie vervoer en toerisme van het Europees Parlement (TRAN commissie) op 25 april hebben de schaduwrapporteurs hun steun geuit aan het ontwerpverslag van...
-
Raad van de Europese Unie
Algemene oriëntatie Raad
-
Europees Parlement
Verslag TRAN commissie EP
-
Ontwerprapport Europees Parlement
Ontwerpverslag TRAN commissie EP
-
Voorstel Europese Commissie
Voorstel voor herziening van richtlijn gecombineerd vervoer
-
Voorstel Europese Commissie
EC Roadmap
-
Voorstel Europese Commissie
Mededeling van de Commissie aan het Europees Parlement, de Raad, het Europees Economisch en Sociaal comité en het comité van de regio's "Een Europese strategie voor emissiearme mobiliteit"
-
Voorstel Europese Commissie
Bijlage bij de mededeling van de Commissie aan het Europees Parlement, de Raad, het Europees Economisch en Sociaal comité en het comité van de regio's "Een Europese strategie voor emissiearme mobiliteit"
Europese Commissie:
- Europees Vicevoorzitter voor de Energie-unie Maroš Šefčovič
- Europese Commissie - Mobiliteit en Transport
Europees Parlement:
- Europees Parlement - Commissie Vervoer en Toerisme - Rapporteur Aiuto (EFDD, Italië) & Schaduwrapporteurs Schmidt (EPP, Oostenrijk), De Monte (S&D, Italië), Zlotowski (ECR, Polen), Bilbao Barandica (ALDE, Spanje), Vieu (GUE/NGL, Frankrijk), Dalunde (the Greens/EFA, Zweden), Mayer (ENF, Oostenrijk)
- Europees Parlement - Commissie Milieubeheer, Volksgezondheid en Voedselveiligheid - Rapporteur Dantin (EPP, Frankrijk)
Raad van de Europese Unie:
