U heeft thema's geselecteerd om te volgen, maar deze worden niet opgeslagen zolang u niet bent ingelogd. Login of registreer om deze thema's te blijven volgen.

Parlement keurt ambitieuze CO2-doelstellingen voor vrachtwagens goed

15 november 2018 - door Ina De Vlieger

Het Europees Parlement geeft groen licht voor ambitieuze CO2-reductiedoelstellingen voor nieuwe zware vrachtwagens (HDVs). 


Wat zijn de 2030-doelstellingen voor nieuwe HDVs?

  • De CO2-emissies van zware vrachtwagens met 35% verminderen
  • Het aandeel emissiearme en emissievrije HDVs op 20% brengen
Parlement keurt ambitieuze CO2-doelstellingen voor vrachtwagens goed

De goedkeuring in het Europees Parlement (EP) gebeurde op 14 november 2018 met 373 stemmen voor, 285 tegen en 16 onthoudingen.


CO2-reductiedoelstellingen zware vrachtwagens

Het EP wil de CO2-uitstoot van nieuwe HDVs met 20% verminderen tegen 2025 en met 35% tegen 2030. Het ambitieniveau van het EP ligt hiermee hoger dan in het Commissievoorstel, waarin de reductiedoelstellingen voor 2025 en 2030 respectievelijk 15% en 30% zijn.


Fabrikanten moeten investeren in schonere vrachtwagens

  • Tegen 2025 moet 5% van de nieuwe HDV-voertuigen emissiearm of emissievrij (waterstof en elektrisch)?
  • Tegen 2030 moet het aandeel emissiearme en emissievrije HDV-voertuigen 20% bedragen.

De aanscherping van het Commissievoorstel door het EP is een belangrijke stap voor het halen van de 2030-klimaatdoelen.


De goedgekeurde tekst sluit aan bij deze gestemd in de Milieucommissie, op 2 twee uitzondering na.

  1. Er komen geen quota voor elektrische stadsbussen (had wel meerderheid in Milieucommissie) 
  2. Er is gekozen voor een 2-stapsaanpak voor de financiële sancties bij niet-naleving van de voorschriften door fabrikanten. Tussen 2025 en 2029 bedraagt het 5.000 euro per gramCO2/tkm en na 2030 6 800 euro (de Commissie en de Milieucommissie stelden 6 800 euro per gramCO2/tkm vanaf 2025). 


EP geeft huiswerk aan de Europese Commissie

De tekst waarover is gestemd, bepaalt dat de Commissie:

  • Vóór 2020 een voorstel presenteert voor het testen van emissies onder reële rijomstandigheden.
  • Tegen 2022 de CO-emissies gedurende de gehele levenscyclus van zware vrachtvoertuigen te beoordeelt en, indien nodig, rapportageverplichtingen voor fabrikanten voorstelt.


Volgende stappen

  • Het standpunt van de Raad wordt verwacht voor eind 2018.
  • Normaliter kunnen triloogonderhandelingen eind van 2018 starten.


Bron

Persbericht EP, 24 november 2018: European Parliament backs CO2 emissions cuts for trucks.

Maak een account aan

Volg ons