U heeft thema's geselecteerd om te volgen, maar deze worden niet opgeslagen zolang u niet bent ingelogd. Login of registreer om deze thema's te blijven volgen.

Home > Transport > Wegvervoer > Calls >

H2020 – ERA-NET Co-fund on electromobility (GV-12-2016)



Specific Challenge:

At present, the first generation of electric vehicles have proven their potential although there is still scope for future improvement. So while research and the development of electric vehicle technology has progressed well, the integration of new technologies in the existing transport system still requires substantial effort, mainly in urban areas. The sound deployment of electric mobility in European cities and the realisation of a certain degree of alignment require the involvement of stakeholders at national, regional and even local authority level, who are in charge of the legislative and regulatory framework. Integrated with, but not overlapping, the European Green Vehicles Initiative, the ERA-NET Cofund represents a new dimension of Public Private Partnership. It ensures that the complementary approaches and means of national and regional authorities are appropriately included and receptive to research achievement from the industrial sector.

A European approach is essential to realise the ambition of effectively bringing electric mobility to the market: it allows key players to come together on a transnational scale; it helps to identify and to tackle the barriers holding back the introduction of innovative urban electrification products and services in the single market. Implementation of electrification needs to be increasingly based on partnerships that build the necessary scale and scope, and achieve greater impact from scarce public and private resources.


The proposed scope of the ERA-NET Cofund on Electric Urban Mobility reflects the progress that was made in previous years and consequently sets a specific focus on urban areas, where the next important steps in the innovation cycle will take place. Proposals will aim at the innovation and deployment needs for 2020 and the years after. Activities should focus on demonstrating and validating solutions that have already reached sufficient maturity for deployment. These should be complementary to, and not duplicate the scope of, the other projects of the European Green Car and European Green Vehicle Initiatives. Appropriate user and general public acceptance, regulatory, market up-take, social, environmental and resource efficiency aspects should be included. In principle all modes of surface transport are relevant. Urban freight and logistics is in scope (e.g. smart urban delivery fleets), but the focus will rather be on passenger transport (e.g. car sharing with EVs).

The proposals should pool the necessary financial resources from the participating national and regional research programmes with a view to implementing a joint call for proposals resulting in grants to third parties with EU co-funding in this area. Proposers are encouraged to include other joint activities including additional joint calls without EU co-funding. Call content should take into account the European Green Vehicles Initiative to ensure no duplication of funding.

Participation of legal entities from international partner countries is encouraged in the joint call as well as in other joint activities. Participants from countries which are not automatically eligible for funding[[http://ec.europa.eu/research/participants/docs/h2020-funding-guide/cros…]] may nonetheless request a Union contribution to cover the coordination costs of additional activities on the basis of the ERA-NET unit cost.

To adequately address this specific challenge and generate a substantial impact, a call volume of EUR 30 million is considered to be appropriate (including a contribution from the EU of up to EUR 10 million).

Nota bene: Budgets should be determined in consultation with the respective initiatives to balance ambition in achieving critical mass and absorption capacity as well as aligning financial planning between MS and the EU.

Expected Impact:

This action will result in:

― Acceleration of the time to market of affordable, cost-effective and socially acceptable solutions to integrate electric mobility in Europe's urban transport systems.

― Reduction of the environmental footprint and the energy payback time.

― Strengthening the industrial technology base, thereby creating growth and jobs in Europe.

― Tangible and practical guidance to the decision makers in the relevant authorities and support industry as well as the service sector to provide suitable and feasible solutions for electric mobility in European urban areas.

― Contribution to climate action and sustainable development objectives.

Delegation Exception Footnote:

This activity directly aimed at supporting the development and implementation of evidence base for R&I policies and supporting various groups of stakeholders is excluded from the delegation to the Innovation and Networks Executive Agency (INEA) and will be implemented by the Commission services.


10 miljoen euro (indicatief)


ERA-NET Cofund action (IA): At least three legal entities. Each of the three must be established in a different EU Member State or Horizon 2020 associated country. All three legal entities must be independent of each other. Participants in ERA-NET Cofund actions must be ‘research funders’, i.e. legal entities owning or managing public research and innovation programmes.

Meer infozie de de General Annexes bij het Horizon 2020 werkprogramma 2016-2017.

Info & contact

Nico Deblauwe

Agentschap voor Innovatie door Wetenschap en Technologie

02 432 43 00



Link naar het H2020 participant portal ...

Link naar het Smart, green and integrated transport werkprogramma 2016-2017 ...

Jouw VLEVA-contact voor dit thema

Maak een account aan

Horizon Europe


Horizon Europa is het negende kaderprogramma van de Europese Unie voor onderzoek en innovatie. Ze bestaat uit 3 pijlers: Excellente wetenschappen, Wereldwijde uitdagingen en Europees industrieel concurrentievermogen en Innovatief Europa. Daarnaast bevat het programma ook nog een horizontaal deel met maatregelen om de lidstaten te ondersteunen om optimaal gebruik te maken van hun nationale onderzoeks- en innovatiepotentieel en de Europese onderzoeksruimte te versterken.

Welke soort acties:

Eerste pijler: Excellente wetenschappen

De drie onderdelen van de eerste pijler zijn:

  • Europese Onderzoeksraad (ERC): subsidies voor talentvolle en creatieve individuele onderzoekers en hun team om grensverleggend onderzoek te doen. Alle onderzoeksdomeinen komen in aanmerking. De combinatie van verschillende domeinen is essentieel. Alle nationaliteiten komen in aanmerking, maar het onderzoek moet wel in een van de lidstaten of geassocieerde landen plaatsvinden.
  • Marie Skłodowska-Curie Actions (MSCA): de nadruk ligt op mobiliteit, carrièreontwikkeling en opleidingen van onderzoekers. Alle onderzoeksdomeinen komen in aanmerking. MSCA ondersteunt verschillende mogelijkheden voor (wereldwijde) uitwisseling van onderzoekers en ondersteunend personeel in dezelfde sector of tussen verschillende sectoren. Centraal staat het uitbouwen van competenties of projecten waarbij trainingen worden aangeboden aan doctorandi en postdoctorale onderzoekers voor het uitbouwen van een succesvolle carrière.
  • Onderzoeksinfrastructuur (RI): ontwikkeling, onderhoud en gebruik van pan-Europese onderzoeksinfrastructuren. Er zijn mogelijkheden voor opleidingen en uitwisseling van personeel en onderzoekers voor het gebruik en onderhoud van de infrastructuur. Coördinatie van het gebruik van deze infrastructuren tussen de verschillende lidstaten staat hoog op de prioriteitenlijst.

Tweede pijler: Wereldwijde uitdagingen en Europees industrieel concurrentievermogen

De tweede pijler focust op wereldwijde uitdagingen en bestaat uit zes clusters:

  • Gezondheid
  • Cultuur, creativiteit en een inclusieve samenleving
  • Civiele veiligheid voor de samenleving
  • Digitaal, industrie en ruimtevaart
  • Klimaat, energie en mobiliteit
  • Voeding, bio-economie, natuurlijke grondstoffen, landbouw en milieu

Het Gemeenschappelijk Centrum voor Onderzoek van de Europese Commissie (JRC) valt ook onder deze pijler.

Derde pijler: Innovatief Europa

De drie onderdelen van de derde pijler zijn:

  • Europese Innovatieraad (EIC) 
  • Europese innovatie-ecosystemen
  • Europees Instituut voor Innovatie en Technologie (EIT)

Horizontale pijler: Deelname verbreden en de Europese Onderzoeksruimte versterken

De twee onderdelen van de horizontale pijler zijn:

  • Deelname verbreden en excellentie verspreiden
  • De Europese O&I-systemen hervormen en verbeteren


Budget 2021-2027: 95,5 miljard euro


Synergieën zijn mogelijk met de volgende programma's:

  • European Agricultural Guarantee Fund and the European Agricultural Fund for Rural Development
  • European Maritime and Fisheries Fund (EMFF)
  • European Regional Development Fund (ERDF)
  • European Social Fund Plus (ESF+)
  • Connecting Europe Facility (CEF)
  • Digital Europe Programme (DEP)
  • Single Market Programme
  • Programme for Environment and Climate Action (LIFE)
  • Erasmus Programme
  • European Space Programme
  • Neighbourhood, Development and International Cooperation Instrument (the ‘External Instrument’)
  • Internal Security Fund and the instrument for border management as part of the Integrated Border Management Fund
  • InvestEU Fund
  • Innovation Fund under the Emission Trading Scheme (the Innovation Fund)
  • Euratom Research and Training Programme
  • European Defence Fund
  • Individuele personen
  • Internationale organisaties
  • kmo's
  • Koepelorganisaties
  • Lokale overheden
  • Ngo's
  • Non-profit organisaties
  • Onderzoeksinstellingen
  • Private ondernemingen
  • Publieke ondernemingen
  • Regionale of bovenlokale overheden
  • Scholen
  • Universiteiten/hogescholen


Digitale agenda
Energie en klimaat
Veiligheid en defensie
Justitie en burgerschap
Cultuur en Media
Onderzoek en Innovatie
Zorg en welzijn

Info & contact

Vlaams contactpunt

NCP Flanders
E. info@ncpflanders.be | T. +32 2 550 15 65

Website Europese Commissie

Lees meer
Volg ons