Alhoewel de eerste elektrische wagens reeds in 1838 werden geproduceerd, wat meer dan 50 jaar vroeger is dan de wagens met verbrandingsmotoren, hebben ze, buiten een beperkte opleving na de eerste petroleumcrisis, nooit een echte doorbraak gekend. Pas zeer recent zijn elektrische wagens terug in de belangstelling komen te staan, en op het autosalon in Brussel kan men t.a. elektrische wagens van verschillende constructeurs gaan bewonderen en zelfs proberen.
Het grote voordeel van elektrische wagens is dat ze tot 4 maal minder energie verbruiken dan benzine- en dieselvoertuigen, dat ze - rekening houdend met de manier waarop elektriciteit actueel in de EU wordt geproduceerd- de helft minder emissies veroorzaken en dat die elektriciteit op een hernieuwbare manier kan geproduceerd worden. Nadelen zijn vandaag nog: de prijs en het gewicht van de batterijen, de beperkte afstand die tussen 2 opladingen van de batterijen kan gereden worden en het ontbreken van een oplaadinfrastructuur langs onze wegen.
Om een duidelijker zicht op alle aspecten van deze problematiek te krijgen heeft het European Topic Centre on Air and Climate Change, op basis van de beschikbare technische en wetenschappelijke literatuur, een evaluatie gemaakt van de "Environmental impacts and impact on the electricity market of a large scale introduction of electric cars in Europe".
Lees dit rapport op:
